سقف عرشه فولادی
سقف عرشه فولادی
Blog Article
تطبیق‌پذیری با طیف گسترده‌ای از طرح‌ها و پروژه‌های سازه‌ای
در ضمن به دلیل آن که این سقف به سرعت اجرا می‌شود و به تیرهای فرعی اتصال می یابد، خطرات ناشی از افتادن تجهیزات و افراد را از طبقات بالایی کاهش می‌دهد. بنابراین ایمنی زیادی را به همراه دارد.
در این حالت، طراح معمولاً این آرماتورهای کششی را درکف کنگره‌های ورقها را در نظر گرفته و آنها را آرماتورهای طولی نام گذاری می‌کند.
سقف عرشه فولادی از خارج شدن شیره بتن جلوگیری می‌کند چراکه در این نوع سقف به‌جای استفاده از تیرچه و سفال از پروفیل ذوزنقه‌ای شکل آجدار استفاده می‌شود که جایگزینی برای میلگرد می‌باشد و از آن به عنوان قالبی برای بتن‌ریزی نیز استفاده می‌کنند. از آن‌جایی که از پروفیل ذوزنقه‌ای شکل آجدار به‌جای میلگرد و همچنین به‌عنوان قالب بتن‌ریزی استفاده می‌کنند، عملیات بتن‌ریزی در این نوع سقف ساختمانی دارای سطحی صاف و یکپارچه می‌باشد از این رو پس از اتمام عملیات بتن‌ریزی مانند سایر سقف‌ها نیازی به کف‌سازی و پوکه‌ریزی ندارد درنتیجه موجب می‌گردد عملیات نازک‌کاری با سرعت فوق‌العاده بیشتری آغازی گردد.
۴. پیچ و مهره: پیچ و مهره‌ها برای اتصال عرشه و تیرهای فولادی به ستون‌ها به کار می‌روند. این اتصالات باعث ایجاد سهولت در نصب و سرعت بیشتر در ساخت سازه می‌شوند.
حداکثر دهانه سقف عرشه فولادی بستگی به چندین عامل دارد، از جمله:
برای ساخت عرشه فلزی، نوارهای نازک فولاد گالوانیزه از طریق نورد سرد به پروفیل‌های موجدار یا آجدار به دو شکل تولید می‌شوند:
نصب پیچ و مهره‌ها با استفاده از دستگاه‌های مربوطه و با فشار مناسب.
این نوع از میلگردها با قطر ۸ میلی‌متری ساخته و تولید می‌گردند. میلگرد حرارتی به کار رفته در سقف عرشه فولادی به صورت یک شبکه به شکل مش آماده بافته شده و یا میلگرد شاخه ای که بسته به نقشه های پروژه معمولاً میلگرد آجدار ۸ و یا ۱۰ به کار می رود.
عرشه فولادی با گام‌های مختلف در طیف گسترده‌ای از طرح‌ها و پروژه‌های ساخت‌وساز استفاده می‌شوند. معمولاً از عرشه‌های فلزی برای پشتیبانی از سیستم‌های سقف ساختمان، نیم‌ساخت‌ها یا طبقات میانی ساختمان، سایبان‌های فولادی برای ایجاد سایه و سرپناه یا کف در سازه‌های تجاری استفاده می‌شود.
چنین سقف‌هایی به دلیل آن که در سازه‌های مختلف با ابعاد متنوع قابل اجرا باشد، از تنوع کاربری بالایی برخوردار است.
این ورق یکی از اصلی ترین، مهمترین و پر هزینه ترین بخش ها در سیستم سقف های عرشه فولادی می سقف عرشه فولادی باشند. این ورقها با ضخامت ۰٫۸ میلیمتر الی ۱٫۲۵ میلیمتر و در عرض ۱۲۵ سانتی متر به صورت رولی توسط دستگاههایی که به شکل موجدار و به روش نورد سرد آن ها را فرم می دهند، تولید می شوند.
دپو و انتقال به طبقات: پس از اینکه ورق‌های کامپوزیت در کارگاه دپو می‌شوند. به محل ساخت ساختمان برده شده و در آنجا تنها با استفاده از یک بالابر و بدون نیاز به نیروهای انسانی به ترازهای مختلف طبقات انتقال داده می‌شوند.
البته این معایب در برابر مزایای استفاده از آن قابل چشم‌پوشی خواهند بود.